『油缸主要材質(zhì)』：鑄鋼ZG230-450，鑄鋼ZG270-500，42鉻鉬，合金鋼18MnMoNb
『油缸油封品牌』：美國MPI氟橡膠，瑞典SKF聚四氟乙烯，奧地利聚氨酯
『液壓油缸型號』：FA330/310*8000-260/240*8000-200/100-8000等
『液壓油缸類別』：單作用液壓缸,雙作用液壓缸
『油缸安裝方式』：后端法蘭安裝，切向底座安裝，軸向底座安裝
『油缸應(yīng)用領(lǐng)域』：各類工程機械、礦山機械、起重運輸機械、環(huán)保機械、交通機械（清障車），國旗升降，爐門服務(wù)車，鋅鍋升降裝置等
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本公司自行研制的多級伸縮液壓缸一般分為三種形式。第一種是利用液壓力推動活塞伸出，然后利用活塞桿的重力使其復位的液壓缸；第二種是利用液壓力推動活塞伸出，縮回是利用中心導油管把液壓油引到液壓缸的有桿腔，利用液壓力推動有桿腔的活塞面使其復位的雙作用多節(jié)伸縮式液壓缸；第三種是利用液壓力推動活塞，使其向外運動,收回時利用外力把液壓缸伸腔的油排出,使其處于抽真空狀態(tài)，利用分子表面張力和大氣壓力使其復位的多級伸縮油缸。
HD系列多級液壓缸適用于行程大而安裝距或總長小（行程可以大于安裝距或總長）的場合，有單作用和雙作用。
雙作用伸縮缸的正常伸出同單作用伸縮缸的方式一樣。雙作用伸縮缸的縮回通過將每個伸縮級的活塞面積外直徑同下一個較大級的內(nèi)側(cè)直徑密閉，并在每一個伸縮級中溝通導油孔來實現(xiàn)。伸縮級體上 的導油孔正好位于伸縮段的活塞上方。縮回油口通常位于最小伸縮級的頂端。油液經(jīng)該油口進入最小伸縮級。導油孔允許油進入并作用在下一段內(nèi)徑和較小段內(nèi)徑之間的容腔中。該容腔產(chǎn)生力以移動或縮回較小的伸縮級進入較大的伸縮級。
一且該級完全縮回，下一個較大一級的導油孔打開并允許油進入以縮回。該縮回過程持續(xù)直到所有的伸縮級全部縮回到主臂級內(nèi)。每一段上的密封選擇區(qū)域保證壓力能夠工作。將縮回油口設(shè)置在最小級的頂端是設(shè)計雙作用伸縮缸最簡單的方法，但是這種典型的油口布置需要布置軟管、軟管保護和軟管卷盤以傳遞油至伸縮級。為避免壓力油口在油缸全伸出時間隔太遠。大多數(shù)雙作用伸縮缸設(shè)計時將兩個油口都布置在最小級或柱塞級上。油缸安裝使最小段或柱塞級固定，較大較重的伸縮級在油缸伸出時移動。
工程機械、礦山機械、起重運輸機械、環(huán)保機械、交通機械（清障車），國旗升降，爐門服務(wù)車，鋅鍋升降裝置等。
在某些時候，雙作用伸縮缸也可以設(shè)計成將兩個油口都布置在固定主缸筒上。油缸的規(guī)格（直徑和行程）和運動段的數(shù)量決定了該布置是否可能。如果可能，更復雜的內(nèi)部油道要求雙壁和/或特殊的拉管形式的伸縮設(shè)計。
鳴山機械雙作用伸縮液壓缸選購參數(shù)（僅供參考） |
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| 型號 | 壓力（MPa） | 重量（kg） | 公稱丁頂推力KN |
| MSDT2000-2500 | 31.5 | 1645 | 2000 |
| MSDT2000-2700 | 31.5 | 1730 | 2000 |
| MSDT2000-3000 | 31.5 | 1856 | 2000 |
| MSDT2000-3500 | 31.5 | 2066 | 2000 |
| MSDT2000-4000 | 31.5 | 2276 | 2000 |
| MSDT2500-2500 | 31.5 | 2121 | 2500 |
| MSDT2500-2700 | 31.5 | 2225 | 2500 |
| MSDT2500-3000 | 31.5 | 2380 | 2500 |
| MSDT2500-3500 | 31.5 | 2638 | 2500 |
| MSDT2500-4000 | 31.5 | 2896 | 2500 |
| MSDT3200-2500 | 31.5 | 2683 | 32000 |
| MSDT3200-2700 | 31.5 | 2807 | 3200 |
| MSDT3200-3000 | 31.5 | 2995 | 3200 |
| MSDT3200-3500 | 31.5 | 3307 | 3200 |
| MSDT3200-4000 | 31.5 | 3619 | 3200 |
案例名稱： 250/160-1200*1880船艙蓋液壓缸
一對一液壓缸設(shè)計，液壓缸加工
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大海時而柔情似水，時而波濤洶涌！有開體駁液壓缸，不虛不虛！
案例名稱： 2000噸四柱液壓機液壓油缸
成套設(shè)計圖紙，現(xiàn)定現(xiàn)做
15-20工作日/批量
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